天空之城

竹中工务店设计的“东京空中之城 1000”

宫崎骏的知名动画作品《天空之城》描绘的是一座飘浮在空中的城市，而在建筑师的眼中，“天空之城”则是一座可供人们居住的真真切切的城市。

日本的建筑师设计了一座由许多金字塔结构组成的高 1600 米的城市，这座城市集住家、商店、办公室，甚至公园于一体，可以为人们提供更宽阔的居住和工作空间。竹中工务店（日本一家建筑公司）推出了“东京空中之城1000”项目，这是一座高约 1000 米的塔形建筑，由 14 个被称为“空间高原”的碟状空中平台罗列而成。这座建筑很好地将城市和自然环境相融，可容纳常住居民 3.6 万、工人 10 万。

英国伦敦的一家建筑公司正打算给中国香港设计一座高约 827 米、共 170层的自给自足的城市 — “千年塔”。这座城市呈圆锥形，能抵御地震和强风。这座城市的电梯每天可运载10万人次。

正在设计的未来城市中还有一座被称为“X-Seed4000”的巨塔，这大概是人类设计出的有史以来最高的建筑物。它的底部直径有 6000 米，高 4000米，其高度已经超过了日本的富士山。这座巨塔共有 800 层，据说建成后可以容纳 5 万 ~10 万人居住，是一座真正意义上的城市。按照设计，巨塔所需的电力来自太阳能，并能根据外部天气变化调节室内的温度和灯光亮度。

东京“X-Seed4000”巨塔的设计图

不得已的选择

据估计，到 2050 年，世界上三分之二的人口将居住在城市，城市的土地资源会越来越短缺。由于空间的限制、传统的约束或其他因素，许多城市都无法向上或向外扩张，那么向下呢？

新加坡是世界上最为拥挤的国家之一，550多万人口挤在仅719平方千米的陆地上。“对于新加坡来说，向地下发展的主要目的是解决土地资源短缺的问题。”城市地下空间研究中心的专家说。因此，一个崭新的项目被提上了日程，就是“地下科学城”（USC）。这座地下城占地 30 万平方米，位于地面以下30~80 米之间。“地下科学城”将服务生物医学和生物化学工业，一旦这个项目取得成功，它将为 4200 人解决工作场所问题。

一家名为“清水建设”的日本建筑公司推出了“城市地理网络”项目，就是在地下建造一系列由隧道相连的地下城。这些城市能为近 50 万人提供足够的居住和生活空间。另一家名为“大成建设”的日本建筑公司正在筹划建造一座“爱丽丝城” — 以刘易斯•卡罗尔（Lewis Carroll）的知名童话《爱丽丝梦游仙境》中因掉进兔子洞而进入奇境的女主人公的名字命名，旨在为日本过度拥挤的主城区打造宽敞的地下空间。

土地的不足也许仅仅是因为传统的约束。比如，墨西哥城的历史中心对建筑物有着严格的限制，这也是建筑公司BNKR 设计“摩地大楼”这样巨大的建筑物的原因。这栋大楼深入地下300米，呈倒金字塔形，能容纳 5000 人居住。地板的阶梯状设计有利于阳光透过巨型玻璃天花板照射到大楼里面，但是下层楼宇仍需要额外的光源。BNKR 的创始人希望这样的建筑可以激发人们建造新型房屋的灵感。

墨西哥 BNKR 公司设计的倒金字塔形“摩地大楼”剖面图

过去几年内，纽约的天气变得越来越反复无常，这也许将成为常态。想要保持城市的经济活力，修建一座地下城变得非常必要：当暴风雪来临时，市民依然可以在地下安全地出行。在环境污染严重的城市，比如香港和北京，地下复合建筑群提供了更健康的通勤方式。地下城的温度和通风状况容易控制，这对那些气候寒冷或炎热的城市也非常具有吸引力。

地下城的创新

蒙特利尔的地下商业区

为了抵御严寒，芬兰首都赫尔辛基在 2011 年开始建造地下的公共资源空间网络。赫尔辛基称这个项目为“地下总体计划”。2014 年，工程师在地下30 米处建造了 400 多座建筑物，包括水上设施和大型购物中心，以及煤和石油的大型存储空间。赫尔辛基的城市网站上已经公布了 200 多个未来的长期规划方案。

地下人行道与城市的各个中心城区相连，就像普通的地铁一样，城镇里也设有多条铁路与这些地下人行道相连。在乌斯别斯基教堂下面，坐落着这个城市的新的数据中心。地下总体计划的最终目标是在整个赫尔辛基的地下发展城市网络，把地上的空间留给办公楼和住宅，而把工业部分都藏到地下。

加拿大南部城市蒙特利尔在地下建起了约33千米长的巨大的步行隧道网。与赫尔辛基把工业部分藏在地下不同的是，蒙特利尔的地下城更倾向于商业用途，其中包括 40 个娱乐场所和名胜古迹。这样的地下城除了在天气不好的时候方便出行，也实现了行人与地面密集的机动车之间的有效分离，大大保障了出行安全。不管是往返于办公室和家之间，还是仅仅逛地下商场，抑或不过是在天冷时到地下避避风，每天有超过50 万人次使用这个步行隧道网。

建筑师设计的巴黎“幽灵隧道”中的剧院

巴黎的地下有一些废弃已久的隧道，大多数已经超过 75 年没有被使用了。其中有些是因为通过的行人不多，有些是因为规划中断导致从未有火车驶过。建筑师马诺•雷切蒂（ManalRachdi）和尼古拉斯•莱内（NicolasLaisné）目睹了这些资源的闲置，他们绘制了一系列建筑物的草图，包括地下游泳池、电影院、餐厅和艺术长廊等，这些前卫的设计让“幽灵隧道”旧貌换新颜。

海底社区

日本清水建设公司设计的未来城市 — “海洋螺旋”社区（Credit：Shimizu Corp/AFP/Getty Images）

为了提供更多的生活空间，人们不再把视线局限在陆地，而是打起了海洋的主意，特别是那些临海的国家。摩洛建筑师设计的巴黎“幽灵隧道”中的剧院哥和日本正在建造海上人工岛，甚至还设想将人类社区向海底进一步延伸。

清水建设公司计划修建一座“海洋螺旋”社区，大约向海面下延伸 1.5万米。按照设计，公司”将在距离海面500 米深的位置建造一座球形城市，城市内部设有商业区、办公区、酒店和娱乐设施，大约可以满足 5000 人的生活需求。

球形城市有一个巨大的“漂浮”在水面上的防水屋顶，当遭遇恶劣天气时，这座球形城市可以潜入一条螺旋形通道。这个螺旋形通道连接海底，海底的工厂可以利用微生物把二氧化碳转化成甲烷，为城市提供能源。目前，这座海底社区的蓝图已经公布，清水建设公司预计，第一批居民最早可以在 2030 年入住这座水下城市。

由于螺旋结构直达海底，人们还可以开采海底的金属矿，如稀土矿。至于球形城市的用水用电问题，清水建设公司计划利用不同深度海水之间的温度差来发电，而饮用水自然是来源于城市周围广阔而浩淼的海洋！

“海洋螺旋”的内部结构图

清水建设公司计划用树脂而非混凝土来建造这座“海洋螺旋”社区，并使用工业级 3D 打印机来打印建筑材料。日本海洋与地球科技研究社和东京大学都在致力于这个项目，他们相信 5 年之内水下城市的第一个单元将建造完成。“建造第一座水下城市预计需要花费约23 亿美元。”清水建设公司负责人说，“不过，接下来的水下城市建造起来会便宜得多。

然而，以上这些未来城市至今仍停留在图纸上，想要建造这些未来之城还需要做大量规划，并考虑安全、供暖、散热等诸多问题。“毋庸置疑，未来的城市将取决于未来的技术。” 泽伊博士说，“建筑工程师会充分利用未来的技术，让人类在建筑领域不断前行。